debroussailleuse troconneuse taille haie et autre outils pas chere

enfin le mode d emploi, que j ai fais  je le trouvé nul par, petite video pour la suite.

detecteur_de_metaux_mode_d_emploi_TL30081

sur la debroussailleuse encore et encore des probleme, je doit mettre une mise a l'air du bouchon sinon , la machine tourne tres mal jusqu a ce stopper, le retour du carbu doit etre boucher, ou la durite doit ce pincer.

bref encore et encore, non bricoleur eviter a toput prix cette machine, prenet soit sthill, soit d autre marque sont de tres bon compromis prx qualite, comme oleomac

apres quelques recherche , je vais vous dire comment on me la apris, et comment j'ai toujour fais, ceci est un reglage a l'oreille, pour les gens qui bricole peut eviter de trop y toucher, les degats peuvent etre important. mais bon voila, les vibration ou le demontage du carbu vous ont amener a devoir regler ce satanner carbu!

deja, tout doit etre propre, la chaine pas execivement monter, mais obligatoirement monter, le filtre a air super propre, et pas completement imbiber d'essence. on peut netoyer un filtre avec un cou d'essence, sur les machine qui refoule un peu, mais la le but est de regler votre carbu, et non de faire le menage.

au passage les essence d'aujourdhui ne dure pas comme avant! votre melange , si vous le faite est utilisable 1 moi, pas plus apres il deterior l'huile, donc va vous bouffer les segments. pour les personnes qui utilise tres peut de melange acheter 5 litre de melange deja preparer, tres chere mais a l'usage, moins chere , ce dernier peut etre utiliser plus longtemps, 1 , voir 2 ans.(huile rouge sthill !!!!!! rien d'autre  de la Z, va tuer votre moteur en 6 moi).

tout est remonter la bougie propre et ecartement bien regler, vous visser votre vis H et L a fond, sans exageration, des quel est en butée, stop!

devisser au nombre de tour precauniser, souvent 1 tour, mais cela peut etre 1.5 tour, 2 , tres rarement plus et jamais de reglage a 3/650 eme, lol.

la visse de ralenti va juste etre la pour l'instant pour vous aider a pas caler ! regler a souhait

la votre machine doit peter, starter, qui elle pete ,demi acceleration, on relance, elle doit tourner.

faite la chauffer, sans trop la faire crier, c'est fragile a froid la feraille.

au bout de 5 minute, la bete est prete.

ici diverse ecole ce divise, certain visse le  L, d'autre le H

moi je regle le H, haut regime, je pose ma machine, je la calle, pour les grosse le pied dans la poignee c'est nickel, accelere a fond et devisser votre vis, a un moment la machine va ma tourner, comme si elle avais des derater, revisser un peu. il fo savoir que plus vous visser plus votre machine va tourner vite, mais si trop , elle va serrer du a une richesse trop pauvre(pour sarkozy celle la, une richesse trop pauvre).

le top est d'avoir un compte tour, oui mais , ce son des carbu a membrane, le reglage du magazin, ne sera pa le reglage du chantier, surtout en changean d'altitude!

le L, plus subtille en faite en accelerant, votre regime doit etre progrssif, en accelerant a fond d'un coup , la machine ne doit pas s'engorger, puis partir en fleche. la courbe de puissance doit etre reguliere. ou a l'inverse si elle par en fleche trop vite le regime est pauvre.

souvent quand il est trop pauvre on a du mal a regler la troisieme vis , celle du ralenti, elle agit juste sur le papillon des gazs.

si ca s'engorge, fermer la vis, si trop rapide des que l'on touche a la gachette, devisser.

voila affiner votre ralenti , souvent il depend de l'age de la machine et de sa qualite. mais la chaine de doit jamais tourner toute seule au ralenti !!!!

voici quelque doc a lire pour mieu comprendre le fonctionnement du carbu!

quelque petit lien :

A    B    C

mon dieu ma troconneuse coupe pa droit, mais pourquoi en faite il s'agit d'un phenomene tres connu des gens qui afute a main libre, sans guide d'afutage. c'est du au faite de la position d'afutage des gouges, que l'on soit sur un eteau(forestier ou pas), ou que l'on afute entre ces jambes, style contrebasse.

tous le monde le fais , il suffi de la savoir et de compensser au fur et a mesure.en figure 1 , a gauche un afutage normale est regulier, votre chaine reste dans l'axe du guide chaine.l'usure de l'ensemble, est homogene, la chaine reste droite

en figure 2, l'afutage des gouge de droite a ete plus prononcer,(pour une raison ou une autre, afutage , la chaine a toucher un cailloux que d'un coter). en faite votre chaine va subir une tensionvers la gouge qui prend le plus de bois,du a ca largueur plus importante, mais aussi un gouge plus user est plus basse(dans l'epaisseur du copeau de bois).la petite icone c'est quand le guide est usé, mais l afutage est bon, en faite la chaine a beaucoup de jeu !

de ce faite la chaine entrainé vers la gauche dans ce cas la, fait subir, au guide, mais aussi sou le maillon, souvent en regardan sous le rivet de chaine, entre celuici et le guide, la hauteur n'est plus la meme des 2 coté.

en rouge ici.les guide egalement, subit un effort, sur la figure 2 on observe bien la chaine ce pencher sur la gauche.

maintenant que l'on a les symptomes, comment prevenir et guerrir docteur !

deja, quand cela est possible, retourner son guide, c'est a dire, que le dessous du guide ce retrouve sur le haut, regulierement, ce qui parais naturel, chez un professionnel, ne l'est pas pour le bricoleur lambda, c'est si jolie de voir ecrit STHILL dans le bon sens, mais non, le fabriquans a fais expres , c'est un reperes pour pouvoir le retourner.

ensuite verifier son afutage a l'aide d'un gabarit a tout peter "5 euros", qui vous servira surtout a controler votre angle , mais surtout la hauteur du limiteur de profondeur, ce qui vous fais l'epaisseur du copeau.a mes yeu, en core plus important que l'afutage. voici l'objet, que vous devez maitriser, les afuteur electrique ou autre bidouille son bien pour recuperer une chaine qui a toucher.mais ce guide lime, en mai et un peut d'entrainement ne vous laissera jamais tomber.

un petit exemple, dimanche matin, la tete dans le cirage, vous toucher une pierre, a 9 h du mat, en pleine foret, bing, pas folle la guepe, j'ai ma chaine de secour!

les relands de riccard revienne du fin fond de vos bottes(de securite biensur), bing une autre pierre !

je veut les voir les malins qui afute a l'etau avec un afuteur electrique au fond du garage bien au chaud!

la pas de bleme, operationnel par tout temps et toute circonstance( au passge un petit etau forestier, c'est super dans le sac !, la lime plate aussi, pour l'afutage la logique d'afutage dans le sens de la pointe est logique, mais je vous conseille aussi t(utiliser la lime plate dans le meme sens de la pointe.

mais voila le probleme est trop grave, de plus le phenomene ce repete des 2 cotés du guide amplifiant la coupe en arondi, jusqu au point sur certai bois dur a vous bloquer completement le guide!!!!

mort pour mort, on peut faire deux trois truc, deja controler votre guide, des fois ce n'est que sur la chaine que l'usure c'est faite, mais le guide peut etre passer sur un touret, pour rectifier les deux hauteur de par et d'autre, il doit etre egal, a l'aide d'une regle vous la poser dessu et il faut qu'elle soit a l'equerre par rapport au guide.

cela doit rester pas trop user, verifier la profondeur d'usure, surtout en changean la chaine, bien verifier que votre chaine pose bien sur le guide, et non les racleurs d'huile.de plus si votre guide possede un rolo, sur la tete, l'usure du guide peut creer un creu jusque a coter de la tete, source de deraillement.

pour ce qui est de la rectification d'un guide, ne pas trop le chauffer pour ne pas detremper la stelite, et bien ebarber a la lime plate apres, les tenton des doits adore les guides de troconneuses !!

de plus en verifiant le dessous des rivets pour voir l'usure, si celui ci est trop prononcer, cela pet vous romptre la chaine, aille ca pike.une piece importante celle ci, en plastic ou en alu , un crochet des fois, si vous ne l'avez pas, changer la dessuite !!!!!!!, c'est cette piece qui empeche la chaine d'etre ejecter, en face ou dans les jambes!!!!!

dans les remedes on peut recuperer un peut la chaine pour coriger le probleme, mais si votre guide est de traviole cela ne changera rien, le faite de coriger l'afutage  et de mettre les gouges a la meme lgueru suprimera la traction sur la droite de votre chaine , mais ne corigera en rien votre coupe de traviole !!!

changer, metter votre guide est chaine de coter, une souche, du bois avec du fil de fer dedans, votre guide coincer quelques par, ca sert toujour un guide et une cjaine de depanage !!!

et surtout entrainer vous a bien verifier votre afutage, meme o pied a coulisse au debut, puis ca viendra!

voici qu'elque site superbement bien faite, la seule facon de bein affuter, c'est de passer la lime puis de verifier vos angles ensuite avec le gabarit, et de bien choisir ca lime par rapport a la chaine !!!super important!

ici ou encore ici celui la est super bien fais, prenais le temps de bien vois les details !

un peu de securite, toujour adapter son materiel a ce que l'on fais, soit on bricole, soit on fais du bois pendant 6 heure de temps, les protection sont hypers cheres, mais quand une machine est lancer, sur une cuisse ca s'arrete a l'os un equipement doit vous revenir a 150 a 250 euros, le mini c'est:

casque, pantalon de securite, chaussure de securite et gants !

et ne bosser pas seule, bordel de merde !!!!!

bon travail et bonne afutage !!!!!

cedric descend de ta machine tu va te faire mal !

no comment, pas de casque, fais trop cho, basquette et le top des lunette de protection , mais sur le front, de vrai hommes du bush !

aplussssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

toujour les petit details qui tu, j'arrivée pas a la regler, juste la mise a l'air par le bouchon du reservoir qui ete boucher, de ce faite la machine tournéé mal, agrandir le trou, ou meme en refaire un petit.

reellement une machine pour bricoleur averti cette debroussailleuse!!!!!!!!

rebonjour, apres quelques utilisation, voici un premier bilan de juste une disaine d'heure.aie aie aie!!!!!

en un premier temps, vos mieu ce promener avec la caisse a outils, toute les vis, je dis bien toute ce barre.

la tete a ete detruite en a peine 2 heure, en francais "c'est de la merde", bref 30 euros pour une tete "universelle" de chez oregon. de plus g due bidouiller pour que la protection ne tourne pas, ce qui deplace la lame coupe fil (que g du refaire au passage).

le carbu c'est completement devissé, le regime varier jusqu'a ce que la machine ne fonctionne plus, cherchez pas c'est le carbu.

toujour satisfais par rapport au prix et au travaille a faire

je deconseille fortement cette machine au professionnel, travaille intenssif, et surtout au personne ne bricollant pas.

j'imagine la tete de votre reparateur ,voyant arriver cette kakaille, il va vous rire o nez, et vous demander d'aller en chine vous la faire remettre en route.

pour les panne a venir, un jeu importan ce fait sentir sur le renvoi d'angle de la tete, a voir, je graisse, mais je sui pas trop obtimiste.

première impression on est pas chez sthil,pour vous donner un rapport le prix corespond a juste le guide et la chaine de chez sthil.
livré de belgique en trois jour apres la commande, tres bonne aspect visuel.montage rapide, habituez a avoir le tendeur sur la machine, un peu de mal a monter la chaine, mais rien de tres compliquer.
première chose a faire, sortir a l'extérieur, viser un endroit ou il ne ce trouve personne et balancer moi la lime fourni avec la machine, et prévoir en une avant de couper du bois.
celons model retenez bien le nombre de tour pour réglage carbu(ici 1.5 tour).
comme pour la débroussailleuse mettre le double d'huile dans l'essence , prendre de la sthil, et passer 5 litre a 4%, voir régler le H un peu ouvert pour que la machine ne tourne pas trop vite de suite.
faire le plein, huile et mélange, mettre un peu huile de chaine sur le guide.

attention!demarer la machine au sol!main gauche a ca place, et pied droit dans la poignet, demarer comme indiquer, si la machine est preregler , laisser la tourner 10 min au ralelenti, ensuite faite la tourner pas en 1 minute sans couper. retendre la chaine et la refaire tourner, une chaine neuve ,le guide et le pignon d'entrainement doit ce mettre en place donc tranquille.
une fois la machine chaude, tendre la chaine (en tirant dessus sans exagérer, trois dent visible), et l'affuter, l'afutage d'usine trop pourri, a refaire. la chacun a ces technique ou different materiel d'affutage....

bref après avoir couper un peu de bois tres bonne machine, du couple, bon démarrage a froid. voir durer de vie.
un gros default, les caoutchouc qui guide le tournevis de regle  high et low, et ralenti, ne tombe pas en face, on doit virer le filtre a air pour voir ou l'on tombe, galère, j'ai due démonter le lancer pour remettre dans l'axe ce caoutchouc.
autre chose vérifier cerage des vis apres les première utilisation, de la griffe , des cache plastic, les pas de vis on l'air quincaille quand même , alors prudence, virer la clef du kit et prendre une bonne cle 6 pan .
pour 85 euros livraison incluse, satisfait , surtout d'avoir une machine longue, ce qui premet de couper des branches au sol, sans ce casser le dos, toujour travaille d'appoint, un bucheron n'as rien a faire avec un outil pareil, même en secours pour ce décoincer la machine!!!!
a suivre

! NEUVE : Tronçonneuse à thermique 58 cm³, puissance 3,4 CV, guide 50cm !!

Description :

· Moteur : 1 cylindre, 2T, refroidissement à air.

· Cylindré : 58 cm³.

· Puissance : 3,4cv.

· Guide : 50cm.

· Chaîne de qualité marque "Carlton" made in USA.

· Caractères techniques de la chaîne: 325" - 1,5mm - 76 mayons.

· Carburant : mix 1 / 25.

· Volume réservoir 550ml.

· Réservoir à huile 260 ml.

· Alimentation d'huile automatique.

· Tendeur de chaîne latéral.

· Dispositif de démarrage facile.

· Démarrage: Demo

· Poids : 8 kg

vue que c'est pas la saison, je l'ai tester rapidos, le harnais n'as de harnais que le nom!!!!!!!
quel galere , deja j'ai rien compris pour ce le mettre dessus, la plaque de protection entre la machine et la cuisse est inexistante.
un anneau simple pour accrocher la machine, donc pas de possibilité de régler  l'effet de pendule de la machine.bref tout a revoir.
le systeme de déroulement du fil tres sensible, trop a mon gout, a peine on tape la tete , que le fil sort et en plus le bouton est tres proheminent.
sinon bonne impression de puissance, bonne tenue de ralenti , a froid comme a chaud, bonne impression d'ensemble.
un peu de désamorçage de la crépine lorsque la machine est en fin de plein(reste un quart), et si la tete est en l'air. cette remarque s'adresse a ce qui investirais dans un taille haie ou , tronçonneuse sur perche.
autre chose, je trouve le guidons un peu trop resserré .

a suivre les info sur une tronçonneuse de même provenance.

c'est la vis qui règle la vitesse de rotation du moteur quand le niveau est à son plus bas niveau.
si la droite (sens horaire) augmente la rotation, ils tournent vers la gauche (sens antihoraire) permettra de réduire la rotation. Si la lame continue à tourner et la machine s'arrête doit être ajusté à la vitesse la plus basse,

(1) vis de réglage du ralenti
2 haut
3 Faible

lorsque le moteur meurent au ralenti, tourner la vis de ralenti sur le carburateur dans le sens horaire

lorsque la tête de coupe continue à tourner au ralenti, tournez la vis de ralenti